Kiša je odložila start za više od sat i po, ali se čekanje na trku isplatilo. Sepang je ponudio borbu za vođstvo, neizvesne odluke o pneumaticima i kvar koji je u samoj završnici ostavio Džordža Rasela bez plasmana na podijum. Najviše razloga za zadovoljstvo imao je Verstapen, koji je konačno upisao pobedu u 2026. godini.

Holanđanin je krenuo sa prve startne pozicije, ali mu početak nije išao po planu. Antoneli je preuzeo vođstvo, a ispred vozača Red Bula našao se i Rasel. Verstapen je, međutim, brzo prošao Britanca i počeo da pritiska vodeći Mercedes.

Kako se staza sušila, izbor trenutka za promenu pneumatika postajao je sve važniji. Izletanje Valterija Botasa i izlazak bezbednosnog vozila otvorili su priliku za odlazak u boks. Posle zamene guma, Verstapen je na ponovnom startu preuzeo prvo mesto.

Pročitajte još:

Hamilton izvukao podijum iz gotovo izgubljene trke

Ferari je skupo platio odluku da početak trke dočeka na pneumaticima za suvu stazu. Hamilton je gubio pozicije i u jednom trenutku pao na 18. mesto, uz zaostatak koji je nagoveštavao veoma težak dan.

Ipak, sedmostruki svetski šampion uspeo je da se vrati. U završnici je prestigao Isaka Hađara i stigao do trećeg mesta. Šarl Lekler je takođe prošao vozača Red Bula i završio četvrti, pa je Ferari iz nepovoljne situacije izvukao značajne bodove.

Raselov kvar dodatno ide na ruku Antoneliju

Rasel je ostao bez bodova kada je zbog sumnje na kvar pogonske jedinice morao da odustane pred kraj trke. Antoneli je, sa druge strane, drugim mestom dodatno učvrstio prednost nad timskim kolegom u borbi za titulu.

Povratak Formule 1 u Sepang doneo je i zanimljivo ponavljanje istorije. Verstapen je pobedio na poslednjoj trci na ovoj stazi 2017. godine, a devet godina kasnije ponovo je prvi prošao kroz cilj. Ovog puta pod nazivom Velike nagrade Bahreina, za koju je Malezija bila domaćin.

Šampionat se nastavlja već narednog vikenda, Velikom nagradom Singapura, koja je na programu od 9. do 11. oktobra.